1，和客户确认沉量体积什么的要实时，万一客户沉量体积不确认的话货物飞出去以来用度方面就很麻烦了
。   　　
2，空运通常都是客户货物和单证当天到当天报关，所以舱位铺排上比力麻烦，可能的话尽量多申报舱位，舱位少了很难加，多了能够设法子揽点货物的
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3，通常中午12点前航空公司以及各一级代理公司舱位已经根基铺排好了，这种情况下不宜接要求第2天腾飞的过大量的货物，舱位没确定好前最好别接，不然你会极度被动的
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4，航空货运准则上要求货物要在航空公司仓库里超过24幼时，现实操作上只有在飞机腾飞前一天晚上交代进去就能够了
。特殊的比力急的货物能够现场交代，准则上是货机腾飞前4幼时，客机腾飞前2幼时，但是尽可能提前吧，尽可能别建议客户现场交代，除非你出格搞得定
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5，运单要实时和客户确认，报关的中文品名需客户提供，等等
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