最近总有做跨境物流的客户问我：“我们公司要把一批城市配送车运到海表分公司，找汽车货代能搞定不？”其实这问题不能一概而论，关键看城市配送车运输的主题难点——此刻大部门城市配送车都是新能源的，自带锂电池危险品，这可不是通常货物轻易运的，得找懂危险品规定的货代才行。

先跟各人说明显，汽车货代到底能不能接城市配送车运输。要是货代只做通常商品运输，没接触过危险品，那十有八九会回绝，终于锂电池危险品运输有严格的国际规定，违规了不仅货会被扣，还可能面对？。但要是货代有危险品运输资质，像我们这种做了16年危险品国际物流的，熟悉危险品国际海运和危险品空运的流程，那根基能搞定，只是得提前做好筹备工作。

我之前际遇过一个客户，自己找了个不专业的货代运城市配送车，没做锂电池的UN38.3测试汇报，也没按要求做绝缘包装，货到港口直接被查扣。最后客户急得不能，找到我们助忙，沉新补做文件、调整包装，花了一周功夫才把货弄上危险品国际海运的船，固然没耽搁最终交货，但多花了不少冤枉钱。所以说，找汽车货代运城市配送车，第一步就得确认货代懂锂电池危险品的操作。

那具体要做哪些筹备呢？首先得明确城市配送车的电池参数，好比容量、类型，这是判断锂电池危险品等级的基础，也是后续选危险品国际海运还是危险品空运的关键。要是客户焦急要货，好比海表分公司等着用车补货，那就选危险品空运，固然成本高点，但时效快，通常3-5天就能到；要是不焦急，危险品国际海运性价比更高，还能一次性运更多辆车。

还有个细节各人容易忽略：城市配送车的电池得单独做防护处置。好比运输前要断开电池衔接线，用绝缘资料包裹接口，预防运输过程中短路。我们之前助一个客户运20辆城市配送车，光是包装规划就跟客户确认了4次，就是为了切合IMDG CODE（海运危险货物规定）和IATA DGR（空运危险货物规定），最后货顺利清关，客户还说以来运输都找我们。

总结一下，汽车货代是能运城市配送车运输的，但主题在于货代是否有锂电池危险品的运输资质，是否熟悉危险品国际海运和危险品空运的流程。千万别为了图便宜找不专业的货代，最后耽搁了功夫还多花钱，就得不偿失了。

BWIN

——专一于危险品国际物盛行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域占有不变资源优势，业务领域覆盖全球，优势航路有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。