最近不少做表贸的伴侣找我谈天，都问统一个问题：“我们工厂在郊区，想走EXW条款，化工品货代能做EXW吗
？”其实我出格理解这种顾虑，终于EXW是“工厂交货”，看似单一，可涉及化工品尤其是锂电池这类危险品，里面的蹊径可不少。今天就用我16年的危险品物流经验，跟各人掰扯掰扯这事儿。

先跟不熟悉的伴侣单一说下，EXW就是货代要到工厂去提货，后续的装箱、报关、订舱全得掌管。但化工品不一样，尤其是锂电池危险品，工厂里的仓储前提、装卸设备合不合规，直接影清脆续运输。之前有个做电动工具的客户，找了家幼货代走EXW，了局货代去提货时，发现工厂把锂电池和通常配件堆一路，底子不切合危险品存储规范，最后耽搁了一周才沉新整顿好，差点赶不上船期。

那靠谱的化工品货代做EXW，到底会多做哪些事
？就拿我们平时的操作来说，首先会提前往工厂踩点，确认有没有危险品专用仓储区，装卸用的叉车有没有防静电装置——别幼看这些细节，国际海运和国际空运对危险品的初始包装和装卸要求出格严，一点不合规都可能被海关卡。

还有个客户印象出格深，他们在汉中做锂电池原资料，第一次走EXW到德国。一路头不安工厂没人懂危险品申报，我们直接派了有危险品操作证的专员驻厂，助他们整顿MSDS汇报、贴危险品标签，甚至连托盘加固都按国际海运的尺度来做。最后货顺利上船，客户后来跟我说：“原来EXW不用我们费神，早知路早找你们了。”

可能有人会问，EXW是不是比其他条款贵
？其实不愿定。关键看货代能不能整合伙源。好比我们做锂电池危险品EXW时，会凭据工厂地位铺排最近的危险品仓库中转，预防绕路增长成本
；订舱时也会用持久合作的船公司和航空公司，拿到更优的运价。之前有个客户对比过，我们做EXW的总成本，比他们自己送货到港口再找货代还省了15%。

不外也要提醒各人，找化工品货代做EXW，肯定要确认两点：一是有没有危险品运输资质，尤其是国际空运，没有对应的资质底子订不到舱
；二是有没有工厂提货的经验，好比会不会用防爆车，能不能处置一时出现的包装问题。别光看报价低，最后货出问题，损失可比运费多得多。

BWIN——专一于危险品国际物盛行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域占有不变资源优势，业务领域覆盖全球，优势航路有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等
；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。