做医药表贸的伴侣注定问过：焦急发一批冷链药品，想走医药冷链空运但又怕等不到货机，能不能走客机腹舱
？今天结合我16年危险品物流经验，用大口语跟各人说明显——医药冷链空运能走客机腹舱，但不是轻易就能走，得满足几个关键前提，不然很容易被机场拒载。

先给各人讲个真实案例：去年有个客户要发一批抗癌药去美国，由于工期紧，想走当天的客机腹舱。一路头他没提前说明显货物细节，直接找货代送机场，了局由于冷链包装没切合客机运输尺度，被当场退回，耽搁了两天。后来找到我们，我们助他调整了包装，补充了合规文件，当天就顺利装机。这事儿注明，走客机腹舱不是不能，但得懂端正。

那具体要满足啥前提呢
？第一，包装必须达标
？突共湛占溆邢，并且对危险品的安全性要求更高，医药冷链空运的包装得用切合国际航空运输协会（IATA）尺度的冷链箱，不仅要保温成效好，还得轻便、抗压，不能有泄漏风险。不像危险品海运，集装箱空间大，包装要求相对矫捷些。第二，得有齐全的合规文件。好比药品的温度敏感证明、危险品运输鉴定汇报，要是涉及特殊药品，还得有进口国的许可文件。这些文件缺一不成，不然机场安检这关就过不了。

可能有人会好奇，同样是危险品，锂电池危险品能走客机腹舱吗
？这里得出格注明下，锂电池危险品的运输限度比医药冷链货物更严格，大部门情况下只能走货机，除非是幼批量的纽扣电池，还得满足极严格的包装和申报要求。而医药冷链空运只有切合前提，走客机腹舱是很常见的，尤其是垂危药品运输，客机的时效性比货机强太多。

还有个各人关切的点：走客机腹舱和货机，哪个更适合医药冷链空运
？其实得看需要。若是货物急，好比急救药品，优先选客机腹舱，当天或隔天就能到；若是货物量大，或者对成本敏感，货机更相宜，并且货机对危险品冷链设备的装载更矫捷，能放更大的冷链集装箱。我们平时助客户铺排运输时，城市先问明显货物垂危水平和数量，再推荐最相宜的运输方式。

最后再提醒一句：不论是走客机腹舱还是货机，找靠谱的物流商很沉要。像我们做了16年危险品空运和海运，对各类运输渠路的要求都门儿清，能提前助客户躲避风险，不用各人自己跑断腿。终于做表贸不容易，能省功夫、少费神，才是真的助客户解决问题。

BWIN

——专一于危险品国际物盛行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域占有不变资源优势，业务领域覆盖全球，优势航路有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链空运、特殊气体运输等服务。