做医药表贸的老板们
，注定遇到过这种情况：一批量大、对温度敏感的药品要空运
，纠结走客机腹舱还是全货机——今天直接给各人说答案：医药冷链空运不仅能走全货机
，并且对好多场景来说
，全货机还是更优选择。结合我16年危险品物流经验
，跟各人掰扯掰扯这里面的蹊径。

先讲个真事俘子：去年有个客户要发50箱疫苗去非洲
，由于量太大
，客机腹舱装不下
，并且本地只有全货机航路能直达。一路头客户不安全货机的温控不靠谱
，了局我们给他看了全货机的冷链舱配置
，还承诺全程实时监控温度
，最后货物按时投递
，温度全程没超标的时辰
，客户说“早知路全货机这么稳
，就不用纠结这么久了”。其实全货机在危险品冷链运输上
，优势比好多人想的更显著。

全货机适合医药冷链空运
，主题是三个优势。第一
，装载空间大。像大型全货机
，能装下好几吨的冷链货物
，比客机腹舱的有限空间矫捷多了
，尤其适合批量运输的药品、生物造剂。第二
，温控更不变。全货机有专门的冷链货舱
，温度能精准节造在2-8℃甚至更低
，并且不会像客机腹舱那样
，受乘客舱温度颠簸影响
，对敏感药品出格敦睦。第三
，航路更矫捷。好多偏远地域只有全货机航路能到
，不像客机腹舱受限于客运航路
，能助客户买通更多主张地的运输通路。

可能有人会问
，那锂电池危险品能走全货机吗？当然能够
，并且全货机是锂电池危险品空运的重要选择。由于锂电池属于9类危险品
，客机腹舱对其运输限度严格
，而全货机在危险品装载规范上更美满
，能满足锂电池的安全运输要求。这一点和医药冷链空运类似
，全货机都能提供更适配的运输环境。

不外走全货机也有几个重点要把稳。首先
，要提前规划好功夫
，全货机的航班频次不像客机那么密集
，得提前一周左右订舱
，预防耽搁交货。其次
，包装要切合危险品空运尺度
，固然全货机空间大
，但冷链包装还是得用合规的保温箱
，预防运输中温度失控。最后
，选对物流商很关键
，像我们做了16年危险品海运和空运
，手里有不变的全货机资源
，能助客户急剧匹配航路
，还能全程盯控货物状态
，不用客户自己费神。

最后再跟各人说句切真话：不论是医药冷链空运还是其他危险品运输
，没有绝对“最好”的运输方式
，只佑装最适合”的。若是货物量大、主张地特殊
，或者对温控要求极高
，全货机注定是优先选项；若是货物量幼、时效出格急
，客机腹舱可能更相宜。BWIN工作
，就是助客户凭据现实需要选对规划
，让货物又快又安全地到主张地。

BWIN

——专一于危险品国际物盛行业16年。作为WCA会员
，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域占有不变资源优势
，业务领域覆盖全球
，优势航路有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链空运、特殊气体运输等服务。