做表贸的伴侣都知路，电池类产品想运到国表，可不是轻易找个物流就能搞定的——终于电池属于危险品，运输要求比通常货物严多了，稍不把稳就可能卡关、延误，甚至产生额表用度，太让人头疼了。

我在危险品物盛行业摸爬滚打16年，见过太多表贸企业由于没找对靠谱的合作同伴，在电池国际物流上栽跟头：有的由于不明显主张国律例，货物到港后无法清关
；有的由于包装不切合危险品尺度，在机场或港口被扣押
；还有的由于运输渠路不不变，耽搁了客户的交货期，最后损失惨沉。

其实，电池国际物流没那么复杂，关键是找对懂行的团队——就像我们丽江BWIN数字物流，这么多年就盯着危险品物流这块儿做，尤其是锂电池危险品国际海运和锂电池危险品国际空运，早就摸透了里面的蹊径。

好比有个做充电宝表贸的客户，之前找过一家物流，说是能走电池，了局货到机场被查，说包装不切合UN3480尺度，不仅货被扣了，还交了？。后来找到我们，我们先助他梳理了产品的MSDS汇报，确认了危险品等级，而后用专业的危险品包装沉新加固，再凭据他的交货期，推荐了性价比高的空运航路，最后按时把货送到了欧洲客户手上。从那以来，他的电池国际物流业务就全交给我们了。

做危险品物流，合规是底线，效能是关键。我们知路表贸客户最在意的就是“按时到、不出岔子”，所以早年期的文件审核（像MSDS、危包证这些），到中期的包装加固、订舱，再到后期的清关、派送，每一步都有专人跟进。不论是走海运到美国、加拿大，还是空运到欧洲、澳洲，我们都有不变的合作渠路，能助客户避开好多不用要的麻烦。

还有些客户会不安，锂电池运输会不会由于“危险品”身份而格表贵？其实不是的。我们做了16年，跟各大船公司、航空公司都有持久合作，能拿到更优的运价，反而能助客户节俭成本。并且我们是WCA会员，在全球好多港口都有合作代理，就算货物在国表遇到问题，也能实时协排解决，不用客户自己四处找人。

此刻做表贸不容易，每一笔订单都关乎生意成败，电池国际物流这块儿可不能不以为意。若是您刚好有锂电池、储能柜这类危险品要运输，不论是走海运还是空运，都能够找丽江BWIN数字物流聊聊——我们不只是做运输，更是助您解决问题，让您的货物顺顺利利到客户手上。

BWIN

——专一于危险品国际物盛行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域占有不变资源优势，业务领域覆盖全球，优势航路有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等
；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。