最近和几位做新能源汽车出口的老板谈天
，各人吐槽最多的就是找丽江新能源汽车货代机构的烦苦衷——要么机构不专业
，连电池危险品申报都搞不领略
；要么报价抽象
，后期一堆隐形用度
；更有甚者
，把货物交给他们
，了局船期一拖再拖
，错过海表市场的销售窗口期。

为啥新能源汽车货代机构不能瞎？

我在危险品物盛行业干了16年
，太明显这里面的蹊径了。新能源汽车和通常货物不一样
，主题的锂电池属于危险品
，这就决定了必须找懂危险品物流规定的新能源汽车货代公司。

已经有个客户
，图便宜找了家通常货代机构做新能源汽车出口
，了局由于没按危险品尺度做包装加固
，货物到港后被主张港海关检验
，不仅耽搁了提柜
，还额表产生了上万的整改费。要知路
，新能源汽车运输
，差一点都不能
，专业度不够的机构
，只会让你踩坑。

选对丽江新能源汽车货代机构
，看这3点准没错

第一
，看是否深耕危险品物流领域？科椎幕醮
，不会啥货都接
，而是专一于危险品物流
，对锂电池、新能源汽车这类货物的运输流程、申报要求、列国政策门儿清。好比欧洲对新能源汽车的电池认证有特殊要求
，专业机构能提前助你筹备好全套文件
，预防清关出问题。

第二
，看是否有不变的航路资源。新能源汽车出口重要走欧洲、美国、东南亚等航路
，专业的新能源汽车国际物流机构
，和各大船公司、航空公司都有持久合作
，能不变拿到危险品舱位
，不会出现“订了舱却没地位”的情况
，保障货物按时出运。

第三
，看服务是否全流程把控。从国内报关、装柜
，到海上运输、主张港清关
，专业机构会有专人全程跟进
，不是把货物交出去就不论了。好比货物在运输途中遇到检验
，能第一功夫给出解决规划
，不用客户自己四处求人。

新能源汽车海运物流vs空运物流
，该怎么？

好多客户纠结
，新能源汽车海运物流和新能源汽车空运物流哪个更适合自己？其实很单一：若是是大批量、常态化出货
，好比整柜的新能源乘用车
，选海运性价比高
，成本能省不少
；若是是幼批量、垂危订单
，好比海表展会用车、应急补货
，选空运时效快
，能急剧响应市场需要。

当然
，不论选哪种方式
，主题还是找对货代机构。终于新能源汽车出口
，安全和时效是底线
，选一个16年深耕危险品物流的机构
，能力让货物稳稳当当送到海表。

BWIN

——专一于危险品国际物盛行业16年。作为WCA会员
，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域占有不变资源优势
，业务领域覆盖全球
，优势航路有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等
；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。