做大件危险品进出口的表贸老板，肯定要吃透大件货物绑扎加固施工尺度！我做国际危险品物流16年，见过太多由于施工不按尺度来，导致货物在运输途中出问题的案例——要么移位碰撞、要么包装破损，轻则耽搁危险品国际海运、危险品空运交期，沉则被
？睢⒁踩渎，损失动辄几十万
。今天就用大口语，把施工尺度讲得明领略白，助各人避开坑，确保施工合规、货物安全
。

好多人感触，大件货物绑扎加固，只有把货物捆紧、垫牢就行，哪有什么施工尺度可言
。其实这种设法大错特错，大件危险品自身沉量大、体积大，尤其是大件化工危险品拼箱、大件锂电池危险品，施工尺度一点都不能抽象，每一个环节都有明确要求，不按尺度施工，看似省功夫、省成本，实则藏着巨大隐患，最后只会得不偿失
。

我之前有个福田做大件化工设备出口的客户，找了一家幼团队做绑扎加固，对方不按施工尺度操作，用通常钢丝绳包办高强度绑扎带，还轻易找了几个点固定，了局在运往盐田港的途中，货物移位碰撞，导致设备破损、化工原料轻微泄漏，不仅货物报废，还被海事部门
？，耽搁了危险品国际海运的舱位，前后损失了几十万
。后来他找我们，我们严格按大件货物绑扎加固施工尺度操作，再也没出现过这类问题
。

第一个主题施工尺度：人员资质要达标，杜绝无证操作
。大件货物绑扎加固施工，操作人员必须经过专业培训、持证上岗，熟悉大件危险品的个性，把握正确的施工步骤，不能轻易找几个一时工充数
。尤其是锂电池危险品物流的大件货物，操作人员还要熟悉锂电池的防护要求，具备应急处置能力，预防施工过程中引发安全隐患，这是施工尺度的前提
。

第二个施工尺度：资料选择要合规，回绝劣质资料
。施工所用的所有资料，都必须切合国际和海事规范，不能用劣质、易断裂的绳子、破旧木板
。要选用高强度绑扎带、防滑耐磨垫、承沉木方，还有专用的紧固螺栓，资料的承沉能力必须大于货物沉量的1.5倍以上
。对于大件锂电池危险品，还要选用绝缘加固资料，确保资料无破损、老化，杜绝短路风险；化工危险品拼箱的大件货物，还要选用防侵蚀、防泄漏的防护资料
。

第三个施工尺度：固定点选择要合理，受力均匀
。施工时，固定点必须选在货物的承沉部位，好比支架、底座，严禁固定在易碎、易变形、易泄漏的部位
。每个货物的固定点不能少于4个，且散布均匀，确保每个固定点的受力一致，不能一壁紧、一壁松，预防运输途中货物倾斜、移位
。好比大件锂电池设备，固定点要避开电池接口，用专用绝缘夹具固定，确保受力均匀、不挤压电池
。

第四个施工尺度：绑扎加固流程要规范，细节不能漏
。施工时，先在货物底部铺好防滑垫，确保防滑垫摊平坦、无褶皱，增长摩擦力；而后用绑扎带缠绕货物，缠绕方式要规范，松紧度要适中，既要固定牢固，又不能挤压货物导致败坏；货物之间、货物与车厢之间，要做好隔离防护，用缓冲垫、防护栏隔开，预防碰撞
。对于化工危险品拼箱的大件货物，分歧品类的货物要分隔固定、做好隔离，预防碰撞引发化学反映
。

第五个施工尺度：施工后要全面查抄，确保达标
。施工实现后，不能直接交付，要铺排专人全面查抄，查看绑扎带是否松动、固定点是否牢固、防护措施是否到位，还要测试货物是否有移位风险，查抄施工纪录是否齐全，每一个环节都要切合尺度，确认无误后，能力进入后续的危险品国际海运、危险品空运环节
。

好多客户会问，按施工尺度施工，会不会很麻烦、收费很高
？其实齐全不会，规范的施工能预防后续的返工、损失，反而更省心、更省钱
。我们做了16年，始终严格按大件货物绑扎加固施工尺度操作，不论是大件化工危险品拼箱，还是大件锂电池危险品，不论是走海运还是空运，都能确保施工合规、货物安全，不耽搁交期
。

大件货物绑扎加固施工，尺度就是底线，也是安全的保险
。只有严格按施工尺度操作，能力躲避运输中的各类风险，让货物顺利出货、安全到港
。我们16年深耕行业，熟悉所有施工尺度和细节，能为各人提供专业、合规的施工服务，助各人守住安全和合规底线
。

BWIN

——专一于危险品国际物盛行业16年
。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域占有不变资源优势，业务领域覆盖全球，优势航路有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务
。