德国是一个严谨的国度

，不仅是到过这个国度的人都能显著感触到的

，就连与德国发展表贸合作的人都能感触到
。我们有一个客户在对德业务中所有的环节都能进行得很顺利

，就是在货到港后时时被德国的WATER POLICE（即海事）扣货

，在查柜时总是提出来装柜不规范或者危险品标签不规范

，并且每次罚金都是大几千欧元
。正本以为是危险品标签贴标不正确

，后来换了好几种标签都不能

，后来经我司提醒

，海运标签必要经过海水浸泡三个月以上不褪色
？腿苏獠帕炻

，而后更换尺度的标签
。

了局换了标签以来再次出货依然还是扣货

，WATER POLICE说是由于装柜不规范
。但是客户的柜子在做柜的时辰已经由海事监装员在旁领导并且也通过了我国海事的查抄了

，为什么德国的WATER POLICE还是说不规范呢？客户很是疑惑

，大惑不解
。

在这里必要跟各人注明一下

，德国是一个很严谨的国度

，任何的事件都要严格遵循律例来处事
。危险品运输过程中对集装箱有一个很明确的装箱领导

，对于填充

，加固这些都是有要求的
。那么我们在做柜的过程中就肯定要依照这个要求去办
。

客户向我司资询并且请我司去助忙铺排培训
。我司同事因而在一次做柜中去实地领导了一次并且还培训了客户的员工若何装柜
。这次客户终于顺利通关了
。我们能助客户解决了他们的现实难题

，我们公司员工高低都极度的欣喜和高慢
。我们得一就是这样子急客户之所急

，为客户排忧解难
。

在这里

，我们要提醒各人

，危险品运输跟其他通常货物运输不一样

，在装柜上有很多的要求
。若是各人第一次做柜

，不仅要按集装箱装柜的要求来做

，还要出格把稳货物的性质

，凭据货物的特殊性来进行操作

，不然一但产生扣货导致经济损失不说

，货物装箱不严格导致严沉安全变乱则得不偿失了
。