近日
，民航局凭据国际民航组织2015年~2016年版《危险物品安全航空运输技术细则》及其第1号更正
，明确划定今后除非获得国度豁免
，将不容使用客机运输单独包装的锂金属电池货物；但能够依照《技术细则》的有关划定
，使用货机运输。
　　锂金属电池已经成为我们生涯中不成或缺的器材
，它重要被装置在腕表、推算器、电脑主板和一些仪器仪表上。首都机场安保公司质量安全数经理赵燕生介绍
，由于锂是极不不变的金属
，含锂的电池在摩擦或碰撞中很容易产生高温、火花。因而
，在进行航空运输时
，锂金属电池属于第9类危险品
，凭据在运输时包装情况的分歧
，分为3种情况：单独包装的锂金属电池货物
，与设备包装在一路的锂金属电池货物和装置在设备上的锂金属电池货物。
　　出格是单独包装的锂金属电池货物
，由于单个包装件内运输的电池数量较多
，一旦在狭幼的货舱空间中遭到挤压碰撞
，极有可能着火爆炸。“此刻飞机货舱中使用的灭火剂不能将火杀绝
，必须实时降落进行处置。若是在此之前火势舒展到飞机的其他部门
，那么后果将极度严沉。」卦燕生说。
　　事实上
，锂电池由于；ご胧┎坏倍谠耸渲卸氖挛癫⒉簧偌。2012年6月
，某航空物流公司将31件锂离子电池换名称托运
，在装卸过程中的碰撞可能造成内部短路动怒
，从而导致飞机货舱动怒冒烟。2012年7月
，阿联酋航空从迪拜飞往北京的EK308航班在飞行途中货舱动怒
，在乌鲁木齐机场备降。后查明为一枚锂电池动怒
，造成货舱少量线路烧焦
，引动怒忠告警
，导致货舱灭火瓶开释。
　　正由于如此
，国际民航组织多学科专家组屡次召开会议钻研
，以为单独包装的锂金属电池货物使用客机运输风险不成控。