做油漆出口的表贸人，最头疼的就是搞不清海运流程——一下子要危包证，一下子要危险品申报，一步错就可能卡关。我们干了16年危险品国际物流，今天就把中国出口油漆货代海运流程掰开揉碎了说，满是实战经验，助各人少走弯路。

先给各人提个醒，油漆是3类易燃危险品，海运流程比普货多了好几路合规环节，别拿普货的思路来套。上个月有个榆林的客户，按普货流程备货，了局少了危包证，货物到港后直接被扣，光整改就耽搁了半个月，这就是没摸清流程的坑。

齐全的中国出口油漆货代海运流程，重要分7步，每一步都不能。

第一步：前期资料筹备。主题是3样器材——危包证、MSDS、货物明细。危包证是油漆包装的合规证明，没有这个，船公司直接拒收
；MSDS要标注油漆的闪点、UN编号、危险个性，得按国际尺度做
；货物明细要写清油漆的品名、成分、数量、包装方式。若是还顺带运锂电池配件，还要提前筹备锂电池危险品国际海运的UN38.3认证，别等申报了才补，耽搁功夫。

第二步：订舱。危险品订舱和普货不一样，不能一时订，要提前7-10天。我们会把油漆的危险品信息、MSDS交给船公司审核，船公司确认能接货后，才会放舱位。好多客户找通常货代订舱被拒，就是由于货代没提前跟船公司确认危险品接货要求，白跑一趟。

第三步：危险品申报。这是最关键的一步，通常在截关前3天做。我们会造作危险品申报单，提交给海关和港口危险品申报科，查对所有资料的一致性——好比油漆的UN编号、包装类别，必须和危包证上的一致。申报通过后，港口会出“危险品申报回执”，没有这个回执，货物进不了危险品港区。

第四步：货物装箱&加固。油漆是液体危险品，装箱时要做防泄漏、防倾倒加固，好比用木托固定，箱内铺防渗膜。我们会铺排专业的危险品装箱团队，全程监装，预防货物堆叠挤压导致泄漏。若是和锂电池混装（非统一包装），还要按IMDG规定做好隔离，这也是锂电池危险品国际海运的主题要求。

第五步：报关。拿着报关资料、危险品申报回执去海关报关，海关审核通过后，货物就能进港装船。这里要把稳，油漆的报关品名必须和危险品申报品名一致，哪怕差一个字，都可能被海关检验。我们报过几百票油漆报关，从没出过这种低技误，就是由于提前查对了所有资料。

第六步：装船出运
；跷锝Ｏ掌犯矍，港口会按船公司要求铺排装船地位——油漆作为易燃品，不能装在机舱左近，也不能和氧化剂混装。我们会跟踪装船进度，确认货物上船后，实时把提单发给客户。

第七步：主张港清关。固然是主张港的事，但我们也会提前对接本地代理，把油漆的MSDS、危包证等资料发给代理，让代理提前和主张港海关沟通，预防清关时由于资料问题卡关。若是客户有锂电池空运的需要，我们也能同步对接锂电池危险品国际空运的流程，做到海运空运无缝衔接。

好多客户感触流程复杂，其实找对专业货代，底子不用自己费神。我们做16年危险品国际物流，就是把这些流程尺度化，从资料筹备到主张港清关，全程盯控，哪怕中央出点幼问题，好比申报资料必要补正，我们也能第一功夫解决，不用客户跑断腿。

说到底，中国出口油漆货代海运流程，拼的不是“走流程”，而是“避风险”。每一步都做到合规，货物能力顺顺利利出海，这也是我们能服务几百家油漆出口企业的主题原因。

BWIN

——专一于危险品国际物盛行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域占有不变资源优势，业务领域覆盖全球，优势航路有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等
；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。